日産+三菱の軽自EVが200万円で22年度初頭に発売へ その勝算と不安は!?
日産+三菱の軽EV量産決定の発表を受けて、市場にはさまざまな声がある。
「EVが手軽な価格で買えるのは大歓迎だ」という賛成派もいるだろうし、「軽は手軽に使うクルマなのだから、充電のことを考えるとわざわざEVじゃなくても……」といった”迷い”派もいるだろう。賛否両論が渦巻く軽EV、果たして売れるのか? いろいろな角度から検証してみたい。
文/桃田健史、写真/日産、平野 学
■軽EV量産モデルの概要
まずは、日産と三菱のプレスリリースの内容を振り返ってみる。今回明らかになったのは、クルマは「軽クラス」であること。ボディ寸法は、全長3995×全幅1475×全高1655mmであること。駆動用バッテリーの容量が20kWhであること。価格が「実質購入価格は約200万円」であること。 そして、発売時期は「2022年度初頭」であることなどだ。
ボディのデザインについては公開されていないが、2019年の東京モーターショーで公開されたコンセプトモデル「IMk」がベースになると予想される。また、モデル名については、ネット媒体各社が商用登録に関する情報から推測しているが、現時点で日産と三菱からは正式コメントはない。
https://bestcarweb.jp/feature/column/322624
日産+三菱の軽EV量産決定の発表を受けて、市場にはさまざまな声がある。
「EVが手軽な価格で買えるのは大歓迎だ」という賛成派もいるだろうし、「軽は手軽に使うクルマなのだから、充電のことを考えるとわざわざEVじゃなくても……」といった”迷い”派もいるだろう。賛否両論が渦巻く軽EV、果たして売れるのか? いろいろな角度から検証してみたい。
文/桃田健史、写真/日産、平野 学
■軽EV量産モデルの概要
まずは、日産と三菱のプレスリリースの内容を振り返ってみる。今回明らかになったのは、クルマは「軽クラス」であること。ボディ寸法は、全長3995×全幅1475×全高1655mmであること。駆動用バッテリーの容量が20kWhであること。価格が「実質購入価格は約200万円」であること。 そして、発売時期は「2022年度初頭」であることなどだ。
ボディのデザインについては公開されていないが、2019年の東京モーターショーで公開されたコンセプトモデル「IMk」がベースになると予想される。また、モデル名については、ネット媒体各社が商用登録に関する情報から推測しているが、現時点で日産と三菱からは正式コメントはない。
https://bestcarweb.jp/feature/column/322624
>>1
田舎は別として
もともと軽なんてアパートや安マンション住まい御用達だろ
充電できなきゃ走れませんがな
田舎は別として
もともと軽なんてアパートや安マンション住まい御用達だろ
充電できなきゃ走れませんがな
>>1
200万円って、それ軽の価格と言えるか?w
200万円って、それ軽の価格と言えるか?w
>>72
今時の軽は普通に200万くらいするじゃん
今時の軽は普通に200万くらいするじゃん
>>1
全長3995??
全長3995??
【おすすめ記事】
うおおおおおおお
これは売れる
> ■航続距離は約200km?
うーん
うーん
>>4
満タンで500km走れるデイズでいいね
満タンで500km走れるデイズでいいね
>>4
多分エアコンOFFの低速走行時
冬場は半分ちょいだと思われ
年2000kmも走らない人向けかと
多分エアコンOFFの低速走行時
冬場は半分ちょいだと思われ
年2000kmも走らない人向けかと
>>28
80キロ先のスーパーに買物に行って、そこで充電できなかったら自宅まで帰ってこれないわw
80キロ先のスーパーに買物に行って、そこで充電できなかったら自宅まで帰ってこれないわw
>>46
隣の県まで買い物に行く気か?
隣の県まで買い物に行く気か?
>>50
つ 北海道
つ 北海道
>>46
北海道の人はやめたほうがいい。
温度が下がるとバッテリーの能力が落ちる。
北海道の人はやめたほうがいい。
温度が下がるとバッテリーの能力が落ちる。
>>59
気候によって性能に差が出るんだから、緑豊かでカーボン排出の少ない地方は排ガス規制ゆるくしたり、ガソリン車や古い車を減税して使用できるようにしないとダメだよね。
EV化を国がすすめたいなら、それで不利益が出る地方には特例を。
気候によって性能に差が出るんだから、緑豊かでカーボン排出の少ない地方は排ガス規制ゆるくしたり、ガソリン車や古い車を減税して使用できるようにしないとダメだよね。
EV化を国がすすめたいなら、それで不利益が出る地方には特例を。
>>46
1時間掛けてスーパー行くって、どんな田舎やねん!?
片道30分くらいで移動できる範囲で使える人向けじゃない?
冬場に遠出したら渋滞で詰みだ
1時間掛けてスーパー行くって、どんな田舎やねん!?
片道30分くらいで移動できる範囲で使える人向けじゃない?
冬場に遠出したら渋滞で詰みだ
>>4
カタログスペック燃費(電費)で計算して200kmだとすると
街乗りの流れ乗って3分の2〜半分。
暖房使う冬場には、その半分。
バッテリー劣化してくる3年後には、そのまた半分。
さあ3年後の冬場、1充電で大体何km走行できるでしょうか?
カタログスペック燃費(電費)で計算して200kmだとすると
街乗りの流れ乗って3分の2〜半分。
暖房使う冬場には、その半分。
バッテリー劣化してくる3年後には、そのまた半分。
さあ3年後の冬場、1充電で大体何km走行できるでしょうか?
>>4
市内しか走らんからそれでいい
問題は4WDと4ドアなのかだ
市内しか走らんからそれでいい
問題は4WDと4ドアなのかだ
>>4
田舎持ち家通勤用だな
毎日充電できる人向け
電池寿命と交換費用次第
田舎持ち家通勤用だな
毎日充電できる人向け
電池寿命と交換費用次第
補助金で実質100-150万とかが購入検討する人が出るラインかな?
補助金次第かな
i-MiEVより良いのか?
三菱は信用できないんだが・・。今回も何か嘘ついてないか?
最近発売スケジュール押しまくってるから全然信用出来ない
つか最近発表してから発売が1年後とか普通じゃん
現時点で発表出来てないものが来年度初頭に出るかよw
つか最近発表してから発売が1年後とか普通じゃん
現時点で発表出来てないものが来年度初頭に出るかよw
>>9
アリアもまだ発売してないしな
アリアもまだ発売してないしな
補助金込みで200万円かよ
車に肘ついて生意気だなw
ワシは買わん
ワシは買わん
田舎なら、普段の足にEVはアリだろうな。航続距離も200もあれば充分だし、200万しても、ガソリン代とか税優遇とか考えれば150万のガソリン軽と比較できる。
補助で50万付ければ売れるんじゃね?
すぐ使い物にならなくなりそう…
誤 : 200万円で
正 : 200万円台で
正しく記事を書けよ
補助金込みで200万円台 298万と言う噂があるのに
正 : 200万円台で
正しく記事を書けよ
補助金込みで200万円台 298万と言う噂があるのに
実質購入価格が200万だから補助金込みでこの値段なんじゃねぇの?
うーん
うーん
うーん
普通車買います
もっと小さくして青ナンバーで出せよ
そのくらいの距離でしか安心して使えない
そのくらいの距離でしか安心して使えない
売れないよ
キャンプ道具くらいの
荷物が積めないと
200万ならN-box買うし
キャンプ道具くらいの
荷物が積めないと
200万ならN-box買うし
人柱は任せた
200万切ったら
一気にくる
一気にくる
横浜から始めればいい
あとは様子見
あとは様子見
元スレ:
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631840769/
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