1 蚤の市 ★ 2021/01/17(日) 09:47:01.08ID:0VxlPJOG9
 日本で電気自動車(EV)の普及が進んでいない。政府が「脱ガソリン車」を掲げる中、充電設備や価格、性能面など課題は多く、消費者に身近とは言い難いためだ。ただ、脱炭素にEVシフトは不可欠。海外と比べても遅れは否めず、メーカー各社は燃料電池車(FCV)を含めた新型車を投入し、需要喚起に動きだしている。

 政府は昨年、2030年代半ば以降の新車販売を「電動車」に限る新たな目標を打ち出した。走行時に二酸化炭素(CO2)を排出しないEVやFCV、エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッド車(HV)などが電動車に該当する。

 政府方針に呼応する形で、日産自動車は今夏、新型EV「アリア」を発売する。ホンダも昨年、量産型EV「ホンダe」を投入。トヨタ自動車は昨年末にFCV「ミライ」を6年ぶりに全面改良した。
 ただ、EVやFCVは補助金を使っても500万円以上する車種が多い。EVは充電に30分以上かかる上、1回の充電で走れる距離もまだ短い。FCVは燃料の水素を補充する施設が全国で約140カ所と、ガソリンスタンド(約3万カ所)に比べて圧倒的に少ない。仮にFCVを購入しても、定期的に遠方の水素ステーションへ通うことになりかねない。
 このため、日本の各社はHVやプラグインハイブリッド車(PHV)に注力する。ホンダは昨年、小型車「フィット」の新型HVを発売。三菱自動車は昨年末発売の「エクリプスクロス」にPHVモデルを投入した。ただ、HVは燃費効率が良いものの、走行中にCO2を排出するため、脱炭素の切り札にはなり得ない。
 20年の国内EV販売台数は、日産「リーフ」を中心に1万5000台弱。新車販売に占める割合は1%未満で、欧州(ドイツで約7%)や中国(約5%)に比べて低い。自動車大手関係者からは「日本にはEVが普及する土壌が育っていない」との声も聞かれる。

時事通信 2021年01月17日09時28分
https://www.jiji.com/sp/article?k=2021011600404&g=eco


12 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:50:57.23ID:G4H6qj9U0
>>1
東京なんて月極駐車場とかマンションの立体駐車場が多いんだからここを何とかしないと無理だろ。

14 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:51:02.99ID:l1r1zTy10
>>1
その前に 原発だろが

2 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:47:22.55ID:LtWf1JYO0
ガソリンでええ

3 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:49:15.09ID:0eIEIl4a0
公共事業で電気スタンドをがんがん作ってもいいな
あるいは駐車場に義務付けとか

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4 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:49:20.31ID:4XwMQM4L0
政治主導で強引にやろうとしても失敗する。

5 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:49:26.96ID:F1ozETGA0
原発の再稼働が進んでるんならいいけど火力だらけの現状じゃ
火力に依存したままでEV進めたらガソリンだだ余る事態に突入するけどどうすんの
一歩手前のナフサを海外に売るのか?
買ってくれるとこあるのか今更

49 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:56:26.49ID:6lJd+4Ro0
>>5
四国みたいに、ガソリンスタンドでガソリン買ってそれで発電車両動かして発電する

7 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:49:44.31ID:DidAUyqr0
こんだけコロナで経済経済いうのに、
ことCO2に関しては自分の首を締めにいく不思議

8 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:49:44.79ID:0eIEIl4a0
ガソリンスタンドに充電スタンド義務付けとか

9 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:50:06.78ID:MMbQ1VgB0
車も日本は時代遅れになるだにぇ

10 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:50:18.81ID:Cev9X9SO0
EV反対厨
ガソリンスタンド
エンジン部品下請け
マフラー制作下請け
ラジエター制作下請け
燃料タンク制作下請け

40 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:55:20.92ID:6HCFyU+V0
>>10
EVの良さを教えて

59 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:57:40.71ID:6lJd+4Ro0
>>40
ないんだなあ、それが

86 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 10:00:54.97ID:6HCFyU+V0
>>59
ないんかーい‪w

11 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:50:33.93ID:ebG5kSxO0
日本人はメリットがデメリットを遥かに上回らないと手を出す事は無い。
電気自動車なんてデメリットの権化みたいな存在だからな。

13 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:50:58.89ID:QQKVQI4t0
災害の時に使えないのEVは買わない

16 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:51:31.04ID:C0+7hhW00
毎冬、寒冷地で死者がでるだろうな

31 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:54:10.42ID:sG0mmToF0
>>16
頭悪いな

17 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:51:41.12ID:VAxmrDTH0
既にあるものを減らす事も重要だが、そもそも普及させる事が難しいだろ
あとは燃料というか動力確保の環境も整ってないし


18 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:51:50.21ID:FuDztpM00
ハイブリッドはEVより技術レベルが高いからやろうと思えばすぐにEVなんか出来るって聞いたけど

27 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:53:25.09ID:SDdWfzuF0
>>18
欧州連中はそれが嫌でクリーンディーゼル詐欺してまで勝とうとしたからな。
そして奴らは自分たちが不利なるとすぐにルール変更。汚ねえ奴らだよ。
今回もそうだろ。

29 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:53:52.78ID:FuDztpM00
>>27
で、結局ハイブリッドは負けると?

36 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:54:51.08ID:ZTxc+Xar0
>>29
技術ではなく政治的j的思惑で負ける

45 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:55:50.59ID:FuDztpM00
>>36
優しい日本人…か

67 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:58:18.28ID:ZTxc+Xar0
>>45
どこでも簡単に給油できるガススタと違って、EVステーションが少なすぎて不便だから

84 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 10:00:46.38ID:KjZt4C100
>>67
ガススタはこれから廃業始まってガソリンの入手が困難になってくから
地方は電気のほうが入手しやすい国になるとは思うけど

その頃は停電頻発してるから意味ないか。

38 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:55:01.34ID:SDdWfzuF0
>>29
結局ハイブリッドの方が効率いいんだよ。
だけど難癖つけてルール変更、世界のスタンダードから引きずり落とすということじゃな。

19 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:52:24.26ID:esc9EsLu0
正直ev高い
前と後ろの座席2つの4輪で30万で出してみろ

20 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:52:32.58ID:pu1uiluB0
粛々とハイブリッド車を作り続けてれば大丈夫

22 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:52:56.81ID:VzVaQpER0
海外だって補助金ばらまいてやっと普及するぐらいだし
HVがある日本で税金使ってそこまで無理して普及させる必要あるのかって感じだが
中国だって補助金ばら撒くの止めたみたいだし

23 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:52:59.03ID:ZTxc+Xar0
現状で新品の軽より高く、中古の軽より航続距離が短く、軽より収納できず、軽より重くて、軽より耐用年数が低く、充電が面倒なEVを買うメリットがない

25 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:53:12.13ID:s5RgSFiN0
んで課題って結局なんなの?😵

57 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:57:28.72ID:KjZt4C100
>>25
衰退国日本は少し寒くなっただけで電力不足になり大規模停電待ったなしの状態。
LPGも買えなくて燃やすものなくて重油燃やして発電してる。
今は暖房用の電気すら足りなくて電力会社がガソリンスタンドで軽油使って発電して耐え忍んでる状態。

EV用の余分な電力などこの国にはないんだわ。


>四国電 燃料不足で発電車稼働
>http://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/20210115/8000008595.html

26 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:53:23.13ID:oUiaHvHG0
ハイブリッドの方が難しいって聞いたことあるな
てことは技術的には簡単ってことなんだよな

51 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:57:01.65ID:JTZB3AYt0
>>26
部品点数が少なく新規参入も容易。本来は。

85 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 10:00:52.39ID:FLXDaWbr0
>>26
ぶっちゃけEVはモーターとバッテリーあれば作れちゃうしな、HVが簡単に作れるならトヨタの特許の塊みたいな事にはならんし

28 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:53:28.17ID:lhVQ7rmU0
災害の多い日本じゃEVは怖い
保険としての発電用エンジンは必須

32 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/17(日) 09:54:23.44ID:6lJd+4Ro0
>普及進まぬEV 海外に遅れ

どう見ても、日本人が、外国人より賢いからだろ
日本は、欧米中国より早くEVが市販されたけど(三菱、日産)、どちらも実際に購入した人からの不評をネットを通じて知ったから、どの国の人間よりEV車の欠点を知っている

元スレ:
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610844421

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