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0001 ぐれ ★
垢版 |
2024/06/15(土) 21:57:38.39ID:GOS7NGXI9
※2024年6月15日(土) 08:10
MRO北陸放送

北陸新幹線の石川県内の全線開業から3か月。

経済効果への期待が高まる中、日増しに過熱しているのが敦賀より西の区間、延伸ルートについての議論です。敦賀から大阪までのルートは政府・与党のプロジェクトチームの計画で福井県小浜市から京都を経由する「小浜・京都ルート」ですでに決まっています。

しかし、この現行ルートをめぐっては様々な問題点が指摘されています。

ひとつは、地下を通すトンネル工事にともない京都府内で生活に欠かせない地下水が枯れてしまう懸念があること。そして、建設費がおよそ2兆1000億円と高額なことが指摘されています。

そこで、再び浮上した形になっているのが「米原ルート」です。「小浜ルート」だと建設費が米原ルートのおよそ3.5倍に上ることもあり、主に京都府内での反発が強く着工の見通しが立たない状況です。コストの面を考慮し再考するべきだという意見が出始めています。

米原ルートは、特に石川県内の沿線自治体や京都府内で再び取りざたされていて、京都を通らずに敦賀から滋賀県の米原駅までをつなぎます。

2つのルートをめぐる議論が再び過熱していますが、一度は立ち消えたこの米原ルート、実現性の高いものなのでしょうか?

続きは↓
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/mro/1231731?display=1


0097 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:51:40.61ID:kFoGdRQN0
>>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
(2023年5月時点)

インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ2兆円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円

2024年6月現在再集計中だが36兆円を突破したもよう

※「これは投資だ!」とか「貸してるだけ!」とかいう的外れなレスは止めてね。
増税してまでばら撒く必要があるのか?

0002 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 21:58:17.25ID:HrnWk0Fy0
(∪^ω^)わんわんお!

0005 名無しどんぶらこ
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2024/06/15(土) 22:00:41.69ID:COEH+hXd0
オバマ氏から無視された小浜市

0006 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:01:27.23ID:UliDpz5t0
オバマまわりになったとしても
京都のあたりは工事ができんでしょ
いろいろ埋まってて

【おすすめ記事】

0009 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:04:48.00ID:73164RdF0
小浜と梅田

0010 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:05:47.29ID:LgtgLLi80
だから米原で本州中央環状新幹線作れって

0011 名無しどんぶらこ
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2024/06/15(土) 22:05:50.70ID:AjMK9VOT0
米原-京都間で東海道新幹線を複々線化するしかないな
並列では作れないだろうから2階建てにして作れ

0018 名無しどんぶらこ
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2024/06/15(土) 22:08:32.64ID:KoXoeiA90
>>11
リニアが大阪まで開通すれば複線で足りるよ
どっちが早く開通するか知らんが。

0047 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:23:26.12ID:C//nS7vi0
>>11
線路を2階建てにすれば

0012 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:05:58.75ID:ODdeBqfl0
米原は関西地方と中部地方の両方と北陸を繋げる事が出来るからいいんじゃね

0019 名無しどんぶらこ ころころ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:08:52.75ID:tRjAR3Ff0
米原はJR東海がOK出さない
小浜まで行って山陰方面行け

0078 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:41:34.55ID:gfREe0zP0
>>19
米原ルートにJR東海の許可は不要。

全く無関係だからな。

0022 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:10:40.03ID:rve9GcJM0
どっちでもいいけど美山と京北に長大なトンネルをぶっ通して通過するのは止めろよ
水源破壊される

0035 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:18:17.94ID:C9vtWku50
>>22
産業界や神社仏閣は反対しないのかね無関係じゃすまないだろうに

0059 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:32:09.91ID:rve9GcJM0
>>35
京都市街地は地下を通るだろうし水源も困らないから
京都市街地にある会社や神社仏閣はそこまで反対しないんじゃない
問題は水を使う農林水産業が盛んであちこちに鉱床が存在する美山と京北
残土経由で川にあれこれ流れ出すのが目に見えてる

0084 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:45:34.86ID:sWGdH2Py0
>>59
京都市内が無理なんよ。各所でアセスやっとるけど問題出まくりって聞いたで。道路の上から掘って蓋して進む共同溝くらいの地下ならなんとかイケるけど新幹線通す深さは地盤や地下水脈で無理ゲーらしいで
それでも地元の自民西田がゴリ押ししとるからなんとか通せんか探っとる状態や

0023 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:10:50.60ID:D7upD1xL0
整備新幹線は沿線自治体も建設費負担しないといけないからな
小浜ルート→京都府の負担が大きい
米原ルート→滋賀県だけが負担する
財政的な負担を考えたら京都は滋賀県だけが負担する米原ルートの方がいい

0024 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:10:54.69ID:a7E8qiKf0
何だこの昭和膿スレタイ
きもちわる

0028 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:14:32.18ID:mHI0q4q90
小浜ルートなんてやってたらできるの50年後だろ


0030 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:16:07.71ID:7n9s4BNg0
米原になったらのぞみ止まるの?

0031 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:17:00.61ID:s3UCOjYd0
両方造ればいいだろ

0033 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:17:54.77ID:VmYPDMIy0
普通に福井~鳥取~島根~山口~福岡でいいじゃないの?
不景気な大阪に接続してもしょうがない

0034 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:18:04.04ID:u/X6vm/q0
敦賀で終わり
そこからは新快速で十分だろ

0036 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:19:13.54ID:xEtQ9nQ00
小浜から直接大阪向かおう
小浜から梅田へ

0043 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:22:52.28ID:AHYkspuQ0
今更米原ルートなど滋賀県民の立場からすれば迷惑でしか無い オバマルートに決まったのだからさっさと着工して滋賀を巻き込むのは止めて欲しい

0044 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:23:04.60ID:XynU+KI30
いやいつも同じコピペ貼り付けまくってる奴が一番空気読めてねえだろ

0048 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:24:39.14ID:6hSqs8hw0
沿線で負担できる金額を提示して多い方のルートにすればいい

0049 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:24:43.19ID:mHI0q4q90
そりゃ敦賀米原に線路ひくだけで済むからな
リニアできれば東海道新幹線の線路に余裕できるの明らかなのに

小浜京都の山奥掘ったり、京都市内の地下掘る工事などまともに進むとは思えない

0051 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:26:13.66ID:C//nS7vi0
つうか、湖西線の上にもう一線路増設すればいいんじゃないの?
京都ー新大阪も同じで

0053 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:27:58.42ID:6hSqs8hw0
>>51
161号の北のほうのバイパス整備といっしょにやれば良いかもな

0075 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:39:13.20ID:deqW5UuD0
>>51
自分も湖西線ルートが用地買収費もかからないし、一番現実的だと思う。

但し、湖西線に限らず佐賀とかもだけど、需要が高い在来線は廃止せず残さないとな。
長距離輸送目的の新幹線と、地元のお年寄りや学生含めた皆さんの足の在来線が二者択一になってることがそもそもおかしい。

0055 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:29:19.60ID:c7VduIdp0
いつまでこんななこと言ってんだよ 先に決めとけよ

0060 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:32:11.52ID:C9vtWku50
>>55
実際にできるかどうかなんて丸投げなんだろうな

0056 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:30:36.61ID:D7upD1xL0
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1396801
小浜ルートの建設費が2兆1千億円かあ
着工するのはまだまだ先でインフレで建設費高騰するから3兆超えるなw

0061 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:32:41.09ID:KMgNbamZ0
敦賀で打ち止めでいいんだよ、欲しい連中がふるさと納税とクラウドファンディングで工面すればいい。

0062 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:33:34.73ID:Vy+iYqla0
米原の方が東海道と接続出来てええんちゃうの?

0063 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:34:17.70ID:mpDr0/gc0
絶対に京都の地下はムリだよ

0066 警備員[Lv.6]
垢版 |
2024/06/15(土) 22:36:50.61ID:YzZ9bIjm0
こういう時は中央集権で上から「これで決まりました」ってやった方が下手に戦いになるよりマシなのかもね

0067 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:37:26.41ID:4HFyQSys0
オバマだの米だの

0068 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:37:31.78ID:tNSky2ei0
建設費の地元負担が1/3って京都や大阪民知ってるのか?
兆の大台に乗りそうで万博どころの話じゃないぞ

0069 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:37:43.06ID:mHI0q4q90
小浜ルートなんて空想でしかない

米原ルート、湖西ルート、永久に敦賀乗り換え(建前は小浜ルート)
の3択しかない

小浜~京都の深い山を貫き京都市街の地下を堀り、大阪までも地下を掘るなんて空想にもほどがある
工事の人出も足りなくて工事費高騰し人口減の時代になり回収は到底見込めない

0076 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:39:57.20ID:gfREe0zP0
>>69
米原ルートも、永久に米原乗り換えだけどな。

0079 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:41:36.92ID:mHI0q4q90
>>76
違うリニア開通したら線路に余裕ができる

システムが違うというがシステム改修に兆円単位のコストかかるの?

0070 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:37:49.30ID:oIRj9UMl0
米原〜新大阪を北陸新幹線に割譲して
リニアの新大阪〜名古屋の建設を早めろ

0073 (。・_・。)ノ ◆jN6K3cbEWjLT 警備員[Lv.4]
垢版 |
2024/06/15(土) 22:39:02.60ID:FKdHh5Ft0
ぶっちゃけどっちでもいいので早く全線開通するといいな

0074 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:39:08.65ID:gfREe0zP0
米原まで北陸新幹線が延伸したら、
米原乗り換えが敦賀乗り換え以上の地獄になるわ。最悪や

0077 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:40:45.96ID:sWGdH2Py0
現実問題小浜から美山、京北から京都市内へ地下を通すのは無理過ぎやで
美山は反対しとるしそこをクリアしても京北から市内へ掘り進むのは地盤や地下水脈で無理筋や。千代原口の僅かな地下を国道通すのに何年かかったとおもとんねん
自民の西田がゴリ押ししとるけど無理なもんは金積んでも無理やろ

0080 名無しどんぶらこ
垢版 |
2024/06/15(土) 22:43:57.57ID:QZ/jEojC0
米原にして小浜や但馬方面は盲腸線でいいだろ
無理して京都駅通さず伏見宇治でもいいだろ

0000 アマゾンの名無し
2024/06/15(土) 22:44:02.59ID:hoge5ch
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元スレ:
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1718456258/

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